よくレースの世界では、カーブを走るときのラインは「アウト イン アウト」が基本といわれます。これは道幅をいっぱいに使って、外側（アウト側）からコーナーに進入して、カーブがいちばん湾曲しているところで内側（イン側）に入って、コーナーの出口では再び外側（アウト側）を走るというものです。スピードを落とさないで走れる効率的なテクニックです。
しかし、公道の場合はそうはいきません。対向車があることを考えると安全マージンを取る走り方が必要になります。
そこで、カーブを走るときのラインは、左コーナーなら「イン イン イン」と覚えてください。コーナー進入から出口まで道路の内側（イン側）をトレースすることは、スピードの出しすぎを抑えることにつながり、また対向車線に飛び出すことなく走れます。
そして、練習を積んで乗りなれてきたら、コーナー進入のみ「アウト」、その後は「インイン」としてもいいでしょう（あくまでも走行レーンの道幅のなかで）。
反対に右コーナーなら「アウト アウト アウト」です。いずれの場合もセンターラインをオーバーするような走りはやめましょう。

パニックブレーキとは、「カーブでスピードが出すぎてしまって怖い！」、「対向車線に飛び出してしまう！」などといったときに、気持ちがあせって強いブレーキをかけてしまうことです。2つタイヤ（しかも幅の細い）で走るロードバイクには、これほど危険なことはありません。強いブレーキでタイヤがロックしてしまうとグリップは失われ、転倒につながります。
そこで、スピードはコーナーの手前（写真(c)の位置）で十分に落とすようにしてください。当て効きと体重移動を使います（ブレーキのかけ方は「第3回 ブレーキをかけてみよう」を参照）。
ちなみに、カーブで車体が傾いた状態からブレーキをかけると、自転車は直立しようとします。これは一定のライン取りをしにくくなる原因にもなりますので気をつけましょう。